全球貨櫃海運市場自四月起迎來全面性運價調漲，主因中東戰事推升燃油成本並衝擊船舶供給，導致遠洋與近洋航線運費同步上揚。法人樂觀預期，此波漲勢將顯著提升國內貨櫃三雄長榮、陽明、萬海五月後的營運表現。

貨櫃海運運價全面走揚：地緣政治與成本壓力

自四月起，全球貨櫃輪運價呈現遠洋、近洋線「全面上漲」的格局，此波漲勢主要歸因於以下關鍵因素：

• 燃油成本激增：中東戰事升級導致國際油價大幅飆升，從二月二十八日開戰前的每桶約 65 至 75 美元，短時間內已逼近 110 美元。
• 船舶供給緊縮：戰事影響荷莫茲海峽通行，全球船舶供給量減少，進一步加劇運力緊俏。
• 港口作業費用提高：航運業者各項營運成本普遍上揚，港口作業費用亦隨之增加。

國內物流業者推估，四月首波漲幅上看百分之十，且四月下旬恐將持續調漲。具體而言，遠東到美西的每四十呎貨櫃價格已來到 2,525 美元，較上週五現貨價漲幅約百分之七；遠東到美東航線每四十呎貨櫃約 3,525 美元，漲幅約百分之八。不過，實際漲幅仍會因各航班裝載率差異而有變動，部分航線甚至可能突破百分之十。

全球供應鏈的連鎖效應：塞港與通膨壓力

美伊衝突不僅影響航運成本，更引發全球供應鏈的連鎖反應。據統計，自二月二十八日美伊開戰以來，全球貨櫃輪運力已受影響達百分之一點五。受到此事件衝擊，南亞和歐洲部分港口已出現塞港情況，使全球船舶與貨櫃調度難度大幅提高，塞港效應正不斷向外擴散。

航運業者觀察，這波塞港效應已蔓延至遠東航線，導致歐洲線漲幅近兩成，美東線漲幅更達百分之二十六。萬海公司表示，全球多處碼頭塞港重現，主因是船舶航往歐洲天數拉長，加上天候因素，大幅影響各大航商的運力配置。這使得原本預期供給過剩的運力，反而轉為緊俏，進而加劇全球通膨壓力，為經濟前景增添高度不確定性。

航商策略應變與北美線長約談判

面對成本全面上揚的挑戰，航商積極採取應變措施。除了燃油成本的激增，各港口作業費用也隨之增加，促使業者決定調漲運價以進行成本控管。這波漲價行動不僅影響現貨市場，更牽動北美線長約的談判價格。

「二月底美伊軍事衝突升級，導致荷莫茲海峽通行受阻，不僅引發國際油價大幅波動，亦衝擊全球供應鏈穩定。」陽明海運分析指出，隨著戰事膠著，全球船舶供給量減少外，更進一步加劇通膨壓力，為全球經濟前景帶來高度不確定性。

目前，長榮、陽明及萬海等國內主要航商的北美線長約正如火如荼進行中。陽明與萬海預計於四月下旬陸續完成長約簽約，並且確認今年的長約價格將優於去年，顯示市場對航運後市的信心。

展望與影響：航運市場變動與未來挑戰

展望未來，全球貨櫃海運市場仍充滿變數。國際原油價格走勢預計將隨中東戰事發展及荷莫茲海峽封鎖情況而變動，這將持續影響航商的營運成本。儘管中國大陸經濟成長率預計在 2025 年維持百分之五，2026 年放緩至百分之四點五，但地緣政治風險與供應鏈不確定性，仍是影響全球貿易和航運市場的關鍵因素。

此波運價上漲，短期內雖有利於航商獲利，但也凸顯全球經濟韌性在面對突發事件時的脆弱性。航運業者需持續關注國際局勢變化，靈活調整運力配置與成本策略，以應對未來的市場挑戰。