廣島的魅力，從來就不只侷限於和平紀念公園與世界遺產嚴島神社。瀨戶內海上的大小島嶼，其實才是真正蘊藏豐富歷史與文化底蘊的寶藏。觀光高速遊船「SEA SPICA」的出現，為旅人提供了一個獨特的海上視角，得以巡遊兔子島大久野島、吳港等重要歷史足跡，從而重新認識這片海域的多元面貌。

事實陳述：SEA SPICA 觀光遊船的獨特體驗

說真的，誰說移動過程不能是旅行的一部分？「SEA SPICA」觀光高速遊船，自2020年夏季正式投入瀨戶內海航線以來，便打破了傳統交通工具的框架。這艘船的設計理念，便是要讓乘客在航行中也能悠閒欣賞沿途風光，將「移動」本身昇華為一種享受。船身以深藍與純白對比，象徵瀨戶內海的湛藍海面與天空，點綴著夕陽般的金色線條，在海上航行時，優雅的身姿格外醒目。而船名「SPICA」取自日本稱為「真珠星」的處女座一等星，寓意豐饒與希望，引領旅人展開一段海上冒險。

有趣的是，在2023年G7廣島峰會期間，SEA SPICA曾肩負重任，載送各國領袖前往宮島，成為這場國際盛會的重要交通船。如今，一般旅客也能搭乘同一艘船巡遊瀨戶內海，這無疑是親身感受廣島與世界歷史交會的絕佳機會。

各方反應：為飽覽海景而生的船上空間與多樣航線

對於追求極致觀景體驗的旅客來說，SEA SPICA的船內設計絕對是一大亮點。客艙內特別訂製的沙發型座椅，與一般交通船不同，靠窗座位略微向外傾斜，椅背高度也刻意降低，確保乘客的視線毫無阻礙。每個座位都像是專屬的觀景席，讓人在船艙內也能輕鬆飽覽瀨戶內海變換的海島風光。不過，話說回來，如果船艙是舒適的觀景包廂，那麼二樓的戶外空間「SPICA TERRACE（スピカテラス）」則提供了截然不同的開放感。這裡設有以瀨戶內海島嶼為靈感的沙發座椅，旅人能一邊沉醉於周圍緩緩掠過的島嶼景色，一邊享受海風輕撫，尤其在晴朗的日子，藍天、海面與島嶼交織的美景更是令人難忘。

「瀨戶內島旅巡航」共有兩條航線，連接廣島港與尾道港，每段航程約四小時，讓旅客能依照個人喜好選擇停留地：

• 「兔子島航線」（うさぎコース）：從廣島港出發，主要亮點是停靠有「兔子島」之稱的大久野島約50分鐘，讓旅客有機會與可愛的兔子近距離互動，同時探索島上留下的戰爭遺跡。此航線沿途會經過海上自衛隊吳基地、音戶之瀨戶及「瀨戶內軍艦島」契島。航行日期為2026年3月1日至9月28日期間的每週五、六、日及國定假日，費用為8,500日圓。
• 「島波航線」（しまなみコース）：從尾道港啟程，最大特色是能從海上欣賞著名的「島波海道」橋梁景觀，包括壯觀的多多羅大橋與大三島橋。途中會停靠大崎下島的御手洗地區約50分鐘，讓旅人漫步這座保留江戶時代風貌的歷史港町。此航線沿途也會經過音戶之瀨戶與海上自衛隊吳基地。航行日期同樣為2026年3月1日至9月28日期間的每週五、六、日及國定假日，費用亦為8,500日圓。

背景補充：瀨戶內海的歷史足跡與港町風情

廣島不僅是象徵和平與重生的國際都市，其周邊的瀨戶內海島嶼與港町，更承載著豐富的歷史記憶。吳港，曾被譽為「東洋第一軍港」，是建造世界最大戰艦「大和號」的重要基地，至今仍可見海上自衛隊艦艇停泊，展現日本重要的海軍歷史。音戶之瀨戶，相傳由平清盛開鑿，其鮮紅色的音戶大橋與第二音戶大橋橫跨湍急海流，是瀨戶內海著名的航行難所與景觀。而契島，整座島幾乎被鉛冶煉工廠覆蓋，被稱為「瀨戶內海上的軍艦島」，是日本唯一冶煉國產鉛的工廠所在地，見證了工業發展的歷程。

至於大久野島，除了可愛的兔子群，它在二戰期間曾設有毒氣工廠，如今已成為自然與歷史遺跡並存的島嶼。大崎下島的御手洗地區，則是一座歷史悠久的港町，保留著江戶時代的商家、茶屋、神社與常夜燈等建築，漫步其中，彷彿穿越時光，感受昔日船隻往來的繁華。

後續觀察：延伸廣島之旅的無限可能

搭乘SEA SPICA巡遊瀨戶內海，不僅是欣賞風景，更是沉浸於廣島深厚歷史與獨特海洋文化的機會。在海風與陽光之中，島嶼、橋梁與港町交織而成的風景，展現了瀨戶內海特有的寧靜與從容。如果這趟海上旅程讓您意猶未盡，不妨考慮搭配JR西日本鐵路周遊券，將廣島之旅延伸至周邊地區。無論是「山陽&山陰地區鐵路周遊券」前往岡山、松江、出雲，或是「廣島&山口地區鐵路周遊券」一路延伸至九州博多，都能讓這趟西日本的歷史與風景探索，留下更深刻且難忘的回憶。建議有興趣的旅人可事先上網購票，以確保行程順暢。