關鍵數字：保時捷因中國市場疲弱、美國關稅壓力及電動車轉型成本高昂，宣布再裁撤 5,000 個職位，近兩年累計裁員達 8,900 人。

保時捷的裁員風暴

保時捷（Porsche）今天在總部所在地斯圖加特（Stuttgart）舉行員工大會，宣布將在德國再裁撤約 5,000 個職位，主要通過自然減員、部分退休及自願離職等方式進行，不實施強制資遣。加上去年已宣布的裁員計畫，保時捷近兩年裁撤的職位總數將增至約 8,900 個；旗下子公司另將依原定計畫削減約 500 個職位。

「未來方案」：調整策略以提升競爭力

保時捷執行長萊特斯（Michael Leiters）表示，「未來方案」有助於公司重新調整策略方向、提升競爭力，並為預計於 10 月公布的新長期發展策略奠定基礎。作為交換，保時捷同意將德國祖文豪森（Zuffenhausen）工廠及魏斯阿赫（Weissach）研發中心的就業保障延長至 2035 年，並承諾在兩地投資 21 億歐元（約新台幣 770 億元），強化生產及研發能力。

勞資雙方的艱難協商

在延長就業保障的同時，保時捷員工也同意多項削減成本措施，包括至 2035 年前暫緩部分現行及未來調薪，幅度合計為 3.5%；聖誕獎金則由最高相當於一個月薪資降至 60%，自願性特別獎金未來也將更密切與公司獲利表現掛鉤。員工每月可遠距工作的天數也將由 12 天減至 8 天，部分休息時間及生產線作業節奏將同步調整。中高階主管則將在 2027 年及 2028 年放棄部分基本薪資調升。企業總工會主席阿斯蘭（Ibrahim Aslan）表示，外界原先並不看好勞資雙方能將就業保障延長至 2035 年，這項方案是勞資雙方艱難協商的結果。

從產業面來看

保時捷的裁員計劃反映了全球汽車業在多重挑戰下的困境。中國市場需求疲弱、美國提高汽車關稅，以及電動車轉型的高成本，均使其不得不進行大規模調整。未來，保時捷需要在降低成本的同時，加速電動車技術的發展，以應對市場變局。

保時捷的前路

保時捷 3 年前曾創約 32 萬輛銷量新高，在業務快速成長帶動下，這家福斯集團（Volkswagen）旗下車廠自 2015 年以來員工數增加 75%，目前已超過 4 萬 2,000 人。然而，此後銷售持續下滑，保時捷今年 4 月已將全年銷售預測下修至 25 萬輛。面對中國市場的萎縮和美國的關稅壓力，保時捷如何在電動車轉型中找到新的增長點，將是其未來能否成功扭轉局面的關鍵。

讀者們，保時捷的這波裁員計劃是否會對其未來發展產生積極影響？您認為保時捷應該如何應對當前的市場挑戰？歡迎留言分享您的看法。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。

常見問題 FAQ

保時捷為什麼要裁員？

保時捷因中國市場需求疲弱、美國關稅壓力及電動車轉型成本高昂，宣布再裁撤 5,000 個職位。

保時捷裁員的具體數字是多少？

保時捷宣布將在德國再裁撤約 5,000 個職位，近兩年累計裁員達 8,900 人。

保時捷的未來方案有哪些具體措施？

保時捷的「未來方案」包括將德國祖文豪森（Zuffenhausen）工廠及魏斯阿赫（Weissach）研發中心的就業保障延長至 2035 年，並承諾在兩地投資 21 億歐元，強化生產及研發能力。

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