當熊本縣八代市的九州自動車道在28日下午5時50分遭遇強震，高架道路路段出現錯位下沉，卻未整段崩塌。這一幕透過NHK直升機拍攝的畫面，震驚了全日本。究竟是什麼神奇的力量，讓這座橋梁在如此強烈的震動中依然屹立不倒？答案就在「防落橋」裝置。

表象

根據NHK報導，九州自動車道位於熊本縣八代交流道附近的高架道路路段，在震度6強的地震中出現錯位下沉。從NHK直升機拍攝的畫面可以看到，高架部分的道路在繼接處形成段差，明顯錯位。然而，令人驚訝的是，整個橋梁並未崩塌，而是穩穩地停留在原位。

真相

陽明交大土木學系教授林子剛根據震後影像推估，此路段橋梁在強震下位移已經超過「防落長度」，但應確實有設置防落橋裝置，才能將原本要掉落的箱梁拉住，避免落橋造成重大損失。

“防落橋裝置的成功啟動，正是這座橋梁能夠在地震中幸存的關鍵。” — 林子剛

各方角力

「防落長度」是指橋梁兩端擺放在橋墩或橋台上最小的重疊長度。這段重疊長度越充足，地震發生位移時，橋梁就越不容易滑出橋墩而發生落橋。林子剛解釋，常見的防落橋設施有止震塊、剪力鋼棒，以及連接相鄰主梁、或連接橋梁上下部結構的防落拉桿等多種裝置。

通過Google Map、現場照片等現有影像初判，這次發生錯位的九州自動車道路段，可能採用了連接相鄰主梁的防落拉桿機制。圖上紅框處可見，兩個箱梁間有桿狀裝置對拉。此外，連接相鄰主梁的防落橋裝置遇較大地震時，可防止落橋。

深層影響

林子剛進一步分析，該路段高架橋也以箱梁下方的鋼構止震塊，限制地震時的位移，最後這段橋梁的尾端可能又剛好卡在維修通道鋼架上，因此橋梁結構並未整段墜落。九州自動車道橋梁下方有鋼構止震機制，止震塊遇較大地震時，發揮防落橋功能。

“防落橋裝置的重要性在於，它能夠在極端情況下保護橋梁，減少生命財產損失。” — 林子剛

根據921集集地震橋梁震害線上史料館資訊，「落橋」是非常嚴重的橋梁損害，與其他橋梁震害相比，一旦橋梁上部的橋面墜落、崩塌，往往會造成重大生命財產損害，且後續修復時程也會較長。

未解之問

日本1995年阪神大地震時，發生阪神高速公路17座橋墩側翻倒塌等事故，日本政府隔年就修訂《道路橋示方書》，整合出「落橋防止系統」規定，明定不同種類的防落橋措施如何選擇，並強化耐震設計法規。台灣也有防落橋裝置嗎？林子剛表示，台灣與日本同樣位於地震帶，一般橋梁規範會先要求設計「防落長度」，確保主梁遭遇地震時仍能留在橋墩上；對於重要橋梁、位在強震區、或有落橋風險等的橋梁，會強制要求配置其他防落橋裝置。

“以近期開通的捷運三鶯線為例，就採用了多重耐震機制，包括連接鋼橋的鋼索防落橋裝置、橋下的L型防落拉桿、止震塊及剪力鋼箱等。” — 林子剛

從產業面來看，防落橋裝置的成功應用不僅提升了橋梁的安全性，更彰顯了工程技術的進步。未來，隨著地震頻率的增加，這類裝置的普及和創新將成為保障公共安全的重要手段。

面對日益頻繁的地震威脅，我們應該更加關注橋梁的耐震設計，支持相關技術的研發和應用。每一步進步，都是為了讓我們的生活更加安全。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由公視新聞網發布。

常見問題 FAQ

防落橋裝置是什麼？

防落橋裝置是一種在地震中防止橋梁墜落的工程技術，包括止震塊、剪力鋼棒、防落拉桿等多種裝置。

防落橋裝置如何工作？

防落橋裝置通過限制橋梁在地震中的位移，確保橋梁不會滑出橋墩而發生落橋。例如，連接相鄰主梁的防落拉桿可以在地震中拉住橋梁，防止其掉落。

台灣是否有防落橋裝置？

台灣與日本同樣位於地震帶，一般橋梁規範會要求設計「防落長度」，確保主梁遭遇地震時仍能留在橋墩上；對於重要橋梁、位在強震區、或有落橋風險等的橋梁，會強制要求配置其他防落橋裝置。

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