當行人事故死亡率成為衡量城市安全的新指標，花蓮縣的名字不幸地躍上了榜首。根據交通部道安儀表板最新數據，花蓮縣今年1到5月份的行人事故死亡人數高達4人，等於每10萬人口中有1.28人因此喪生，成為「行人每10萬人口死亡最多縣市」。
表象：數據背後的隱憂
雖然花蓮縣政府近年來積極整修人行道，但交通事故的數據仍令人擔憂。今年1至5月，花蓮縣共發生122件行人交通事故，造成4名行人死亡，其中花蓮市2人、玉里鎮和鳳林鎮各1人。與去年同期相比，行人死亡人數增加了2人，增幅高達100%。
更令人不安的是，這些受害者全部都是65歲以上的高齡者。此外，還有107名行人受傷，這些數字不僅反映了道路安全問題，也凸顯了高齡社會的隱憂。
真相：高齡化的社會現狀
根據內政部今年1月公布的統計，花蓮縣65歲以上高齡人口比例已達21.52%，總人數6萬3049人。其中鳳林鎮的高齡人口比例高達28.05%，光復、瑞穗、富里、豐濱鄉也都超過25%。高齡人口的比例高，自然增加了交通事故的風險。
此外，花蓮縣今年1至5月車禍死亡事故總人數30人中，65歲以上高齡當事者佔了16人，佔比超過一半。其中有7名長輩是因騎機車事故死亡，包括3件自撞事故。
各方角力：警政部門的應對
面對如此嚴峻的數據，花蓮縣警察局表示，警方正在持續針對事故成因進行檢討分析。今年1至5月的死亡事故中，肇事原因主要為未依規定讓車、未注意車前狀況、違反號誌（標誌、標線）指示及超速行駛。死亡者中，65歲以上高齡者佔比最高，這意味著高齡者仍是目前交通事故防制工作的重點對象。
「以每10萬人口數字做為縣市比較指標，對於人口基數少的花蓮縣，很容易只要死亡人數稍有增減，名次就會暴衝。」 —— 花蓮縣警察局
深層影響：家庭的悲劇
每一件交通事故死亡案件都是一個家庭無法彌補的傷痛。警方強調，降低交通事故死亡人數仍然是警察局執法持續努力的重要目標。根據交通部的基準，若以2023年為交通事故防制基準年，花蓮縣115年1月至5月30日內交通事故死亡人數較112年同期減少14.3%。
「每一件交通事故死亡案件都是一個家庭無法彌補的傷痛，降低交通事故死亡人數，仍是警察局執法持續努力的重要目標。」 —— 花蓮縣警察局
未解之問：如何破解高齡交通事故困局
高齡社會的到來，無疑增加了交通事故的風險。如何在確保老年人出行安全的同時，提高他們的道路安全意識，成為了一個亟待解決的問題。政府、社區、家庭需要共同合作，才能找到破解高齡交通事故困局的良策。
「如果往後推演，隨著高齡人口比例的不斷增加，交通事故問題將更加嚴峻。如何在確保老年人出行安全的同時，提高他們的道路安全意識，成為了一個亟待解決的問題。」 —— 編輯觀點
面對高齡交通事故的挑戰，我們不能坐以待毙。每個人都是自己安全的第一責任人，特別是老年人，更需要提高自我保護意識。政府和社區也應提供更多教育資源和支持，共同打造一個安全的道路環境。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
花蓮縣行人死亡率是多少？
花蓮縣今年1至5月的行人事故死亡率為每10萬人口1.28人。
哪些鄉鎮的高齡人口比例最高？
鳳林鎮的高齡人口比例最高，達到28.05%。光復、瑞穗、富里、豐濱鄉也都超過25%。
高齡者在交通事故中的佔比是多少？
今年1至5月，花蓮縣30名車禍死亡事故中，65歲以上高齡當事者佔了16人，佔比超過一半。
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