搭車滑手機，明明只是低頭幾分鐘，卻開始冒冷汗、反胃想吐——這種經驗，幾乎是每位通勤族的共同惡夢。Google 正式跟進蘋果 2024 年推出的「車輛動態提示」概念，在 Android 17 裝置上推出名為 Motion Assist（動態輔助）的防暈車功能，並由 Pixel 手機率先獲得更新。這項技術不是什麼神祕的黑魔法，而是透過手機內建的加速度計與陀螺儀，在螢幕邊緣顯示隨著車輛轉彎、加速、煞車而移動的小圓點，幫你的視覺「補上」身體已經感受到、但眼睛卻沒看見的車輛動態。

暈車的根源不在路況，在你的感官打架

很多人以為暈車是因為路太顛、司機技術差，其實真正的元兇，是你身體裡那場「感官戰爭」。當你坐在後座盯著手機，眼睛告訴大腦：「我現在很穩定，畫面都沒動。」但藏在你內耳的前庭系統卻不斷傳出警訊：「不對，我們正在轉彎！現在又在加速！」這兩套互相矛盾的訊息同時湧入大腦，衝突之下，身體就啟動了「防衛機制」——頭暈、噁心、冒冷汗，通通來報到。

Google Motion Assist 的設計邏輯，說白了就是「騙過你的大腦」。它在螢幕邊緣加上一圈會隨車身動態即時反應的小圓點，車子右轉，圓點就往右飄；車子煞車，圓點就往前傾。這些視覺提示雖然不起眼，卻能讓視覺與前庭系統的感知重新同步，把原本打架的兩種訊號「喬」回同一個頻率上。這不是治療，也不是藥物，單純是透過 UI 設計來降低感官落差——但對容易暈車的人來說，這小小的改動，可能比吃暈車藥更即時、更自然。

編輯觀點：從產業面來看，蘋果與 Google 相繼投入防暈車功能，其實反映了兩個重要的趨勢。第一，行動裝置的使用場景已經從「定點使用」全面轉向「移動中使用」，這意味著手機廠商不能再假設使用者總是乖乖坐在書桌前滑手機。第二，這類功能看似微小，卻精準擊中了大量通勤族、長途乘客的痛點——誰沒在客運或高鐵上滑手機滑到反胃過？不過，現階段的 Motion Assist 只是靠「小圓點」提供視覺補償，未來若能結合 AR 導航或動態桌布，讓防暈機制更融入日常操作，才是真正的大升級。話說回來，手機螢幕就這麼大，要塞進多少動態提示又不干擾閱讀體驗，考驗的是 UI/UX 設計的硬功夫。

Pixel 搶先體驗，但別急著羨慕

根據外媒報導，Motion Assist 目前正採取分階段推送的方式向 Android 17 裝置釋出，第一批受惠的是 Pixel 手機的部分用戶，但尚未全面開放。換句話說，即使你手上拿著最新的 Pixel，也不一定立刻能在設定裡找到這項功能——Google 的「分批推送」向來是一場考驗耐心的等待遊戲。

不過，這次 Google 倒是給了使用者不少自訂的空間，不像蘋果的 Vehicle Motion Cues 相對封閉。Motion Assist 開放調整動態提示的透明度、形狀和顏色，你可以把它調成幾乎看不出來的淺色小點，也可以換成顯眼的形狀讓提示更清楚。更重要的是，它支援兩種觸發模式：一是讓手機自動偵測你是否身處行駛中的車輛，二是手動加入 Android 的「快速設定」面板，一鍵開關。對於不想被自動偵測誤判的使用者來說，手動模式顯然更務實。

• 自訂提示樣式：透明度、形狀、顏色皆可調整，不再被強迫接受制式設計。
• 自動偵測啟用：手機判斷你在移動車輛中時自動開啟，懶人模式適用。
• 快速設定開關：下拉選單一鍵切換，需要時打開、不需要時關閉。

蘋果起了頭，Google 跟上來，然後呢？

蘋果在 2024 年推出 Vehicle Motion Cues 時，市場上還有人質疑「這會不會只是個花俏的小玩具」。如今 Google 在 Android 17 中正式跟進，等於認證了這類防暈車功能不是噱頭，而是行動裝置在移動場景下的剛性需求。從技術角度來看，兩家巨頭的解決方案大同小異，都是靠加速度計和陀螺儀撐起全場，沒有用到什麼 AI 或機器學習，成本低、導入快，也難怪 Google 可以在短時間內複製並推出類似功能。

有趣的是，Google 在自訂彈性上明顯比蘋果更開放——這本來就是 Android 與 iOS 生態系的風格差異，談不上誰優誰劣。但對一般使用者來說，真正重要的問題可能是：這些小圓點真的有效嗎？還是只是安慰劑效應？從人因工程的角度來看，視覺輔助確實能減少感官衝突，但效果因人而異，嚴重暈車體質的人可能還是需要藥物輔助。話說回來，至少 Google 和蘋果願意正視這個問題，而不是叫使用者「不要在車上滑手機」——那種建議，就跟叫人家不要呼吸一樣，根本不切實際。

行動呼籲：下次搭車前，先確認你的手機有沒有這項功能

如果你已經拿到 Android 17 的更新，不妨打開設定搜尋「Motion Assist」或「動態輔助」，看看你的 Pixel 是否在這次的推送名單中。還沒收到更新的使用者也不用氣餒，這項功能預計會在未來幾個月內陸續向更多 Android 17 裝置開放。不過，與其枯等系統更新，不如先養成一個習慣：下次搭車滑手機時，試著把視線不時移向窗外的遠方，讓視覺收到真實的移動訊息——這招不用等 Google 推送，現在就能用。

至於蘋果陣營的使用者，Vehicle Motion Cues 已經在 iOS 17 以上版本登場，路徑是「設定」>「輔助使用」>「動態效果」>「顯示車輛動態提示」。說真的，防暈車這種事，早一天用上，就早一天告別搭車滑手機的煎熬。你還在等什麼？

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

常見問題 FAQ

Google Motion Assist 防暈車功能目前哪些手機可以用？

目前僅限 Android 17 裝置，且由 Pixel 手機率先分批獲得更新，尚未全面開放。

Motion Assist 跟蘋果的 Vehicle Motion Cues 有什麼不同？

兩者運作原理相同，皆透過加速度計與陀螺儀偵測車輛動態，但 Google 版提供更多自訂選項，包括調整提示的透明度、形狀和顏色。

防暈車模式真的有效嗎？

對多數因視覺與前庭感知衝突引起的暈車有效，但嚴重暈車體質者仍需搭配藥物或其他方式輔助，效果因人而異。

Motion Assist 會自動開啟還是要手動設定？

兩種模式都支援，可設定為偵測到行進中車輛時自動啟用，也可手動加入快速設定面板一鍵開關。

iOS 使用者能用類似的防暈車功能嗎？

可以，蘋果在 iOS 17 以上版本已內建 Vehicle Motion Cues，路徑為「設定」>「輔助使用」>「動態效果」>「顯示車輛動態提示」。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。