上個月，中國在臺灣周邊海域部署的政府船艦數量飆破歷史紀錄。根據海巡署最新統計，7月份共偵獲244艘中國公務船、科研船及其他政府船舶，平均每天將近8艘在我們的周邊水域活動。這個數字和5月份的55艘、6月份的30艘相比，簡直是跳躍式成長，更別提去年7月同期只有58艘。

而且這些數字還不包含幾乎天天出現的中國軍艦。換句話說，我們面臨的是一場「混合作戰」的壓力測試，一邊是軍事脅迫，一邊是透過灰色地帶行動蠶食臺灣的海域主權。

灰色地帶的升級：從科研船到海上民兵的聯合作業

過去幾個月，中國在臺灣周邊的操作模式明顯在進化。海巡署資深官員指出，這些船隻不只是數量增加，活動型態也在改變。以5月份的同濟號為例，這艘船在臺灣周邊繞行，刻意貼近我方限制水域的邊緣，對海巡署的驅離命令置之不理。海巡署研判，同濟號很可能正在進行「海洋採樣及海床調查作業」，這些數據最終會進入中國的「反潛作戰資料庫」。

更值得關注的是，6月份中國首度在臺灣東部水域進行執法巡邏。這個月，向陽紅33號科研船更深入臺灣與日本的專屬經濟海域，在深海海溝和海底電纜上方作業。根據衛星影像與船舶訊號分析專家王柏仁的觀察，向陽紅33號旁邊還有中國海警船和海上民兵的漁船護航，他直言：「這是我們第一次看到海上民兵護航科研船進入臺灣水域。」換句話說，灰色地帶行動已經從單一船種發展成跨單位的協同作戰。

專家怎麼說：這不是新劇本，但規模前所未有

美國海軍戰爭學院的中國海權戰略專家萊恩．馬丁森（Ryan Martinson）以個人身分受訪時表示，這些科研船名義上隸屬民間研究機構，但蒐集到的數據最終都會流向解放軍。「這些水文資料在衝突發生時對中國海軍極其重要，尤其對反潛作戰和潛艦作戰來說更是關鍵。」馬丁森特別點出，過去兩個月中國科研船在臺灣周邊的數量「大幅增加」，特別是臺灣東部海域。

他強調，這種操作模式不是新招，真正的新意是「規模」。「這不是中國兵法裡的新套路，新的是這次在臺灣周邊的部署規模前所未見。」海巡署追蹤的約41艘活躍在臺灣周邊的船隻，從同濟號、向陽紅33號到其他科研船，每一艘都有特定的水文調查任務，加總起來就是一幅正在繪製中的臺灣周邊水下作戰地圖。

封鎖疑慮升溫：能源補給線會是下一個目標嗎？

除了軍事意圖，另一個讓人心裡發毛的問題是：中國會不會把這些船艦當作封鎖臺灣的前期佈署？海巡署坦言，中國大規模增加政府船隻在臺灣周邊的數量，已經引發外界對「海上封鎖或檢疫隔離」的擔憂。尤其是能源進口船隻和其他關鍵物資補給線，一旦遭到封鎖或干擾，對臺灣的衝擊不堪設想。

這個月初，颱風「海豚」掃過臺灣海峽時，中國突然宣布在海峽實施「交通管制措施」。雖然表面上是因應颱風的航運安全措施，但時機點和背後的政治意涵，很難不讓人多做聯想。馬丁森認為，這些行動都是「北京加強對臺灣周邊水域管轄權主張的一部分，目的是對臺灣領導層施壓，並削弱臺灣的主權與主權權利」。

【編輯觀點】從產業面來看，中國這波海上灰色地帶行動的真正威脅，不在於單一艘科研船或海警船，而在於它們正在用「螞蟻雄兵」的方式，系統性地改變臺灣周邊水域的遊戲規則。海巡署的監控能量有限，面對每天將近8艘的中國公務船，加上不定時出現的軍艦，長期下來就是消耗戰。對一般民眾來說，最直接的影響是漁業作業範圍被迫限縮、海底電纜安全受到威脅，以及能源進口航道的潛在不確定性。換個角度想，當對方的科研船已經在我們的限制水域邊緣來去自如，下一步會不會是比灰色更深的顏色？這不只是海巡署的難題，是整個國家安全體系該繃緊神經的時候了。

從數據看趨勢：中國在臺灣周邊的海上活動正在質變

把時間拉長來看，5月至今海巡署總計偵獲1,247艘中國政府船隻。從5月的55艘到7月的244艘，這種倍數成長絕對不是偶然。海巡署高層官員（因未獲授權對媒體發言而要求匿名）坦言：「當我們說狀況越來越嚴峻，意思是中國政府船隻在臺灣周邊水域的數量增加了，而且7月有明顯的增幅。」

這位官員更直白地指出，中國共產黨「從來沒有統治過臺灣哪怕一天」，因此「沒有陸地主權，就沒有權利主張海上的經濟區」。這番話雖然尖銳，但也點出了核心問題：中國正試圖透過海上活動的「既定事實」，來挑戰臺灣對周邊水域的管轄權和主權權利。

下一步怎麼走？我們該如何解讀這盤棋

從戰略角度來看，中國在臺灣周邊的海上活動已經從「例行性巡邏」升級為「系統性水文調查與作戰資料庫建置」。這些科研船、海警船和海上民兵的組合，表面上是民間或執法單位，實際上卻在為解放軍的潛艦與反潛作戰鋪路。

馬丁森認為，這些發展「全部是互相連結的」，而且「代表北京在對臺灣周邊水域行使管轄權方面的明確升級」。對臺灣來說，對應之道不能只靠海巡署單打獨鬥，而是需要更完整的跨部會協調、國際合作，以及向國際社會更清楚地揭露中國在灰色地帶的實際作為。

換個方式說，面對每天將近8艘的中國船艦在周邊進出，我們需要的不只是監控和驅離，還要有一套完整的戰略論述與國際溝通策略。畢竟，當對方的科研船已經畫出臺灣東部海溝的水下地圖時，被動反應的代價只會越來越高。

你覺得，面對中國在灰色地帶的步步進逼，臺灣應該採取更強硬的驅離手段，還是透過國際仲裁和法律途徑來反制？或者，我們該思考的是如何加速建立自己的水下偵測與反制能量？這些問題沒有標準答案，但絕對值得每一個人認真想一想。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

常見問題 FAQ

中國在臺灣周邊部署244艘船艦，這個數字代表什麼意義？

這代表中國在臺灣周邊的海上灰色地帶行動達到歷史新高。平均每天將近8艘船艦在活動，而且從科研船到海警船再到海上民兵，已經形成協同作戰的模式，目的不只是展示存在，更是在系統性地蒐集臺灣周邊的水文與海底地形數據。

這些中國科研船蒐集的數據會用在哪些軍事用途？

根據美國海軍戰爭學院專家馬丁森的分析，這些水文數據對解放軍的潛艦作戰和反潛作戰極其重要。中國正在透過這些船隻繪製臺灣周邊的「反潛作戰資料庫」，包括海底地形、海流、水深、溫度層等資訊，這些都是在衝突發生時潛艦活動的關鍵基礎。

海巡署如何應對中國船艦在臺灣周邊的頻繁活動？

海巡署持續對進入我國限制水域的中國船艦進行監控、廣播驅離與蒐證。但面對每天將近8艘船艦的高強度活動，海巡署的能量確實面臨嚴峻考驗，未來需要更多的跨部會協調和國際合作來因應。

中國的海上灰色地帶戰術會升級為軍事封鎖嗎？

目前中國的動作仍屬於灰色地帶範疇，也就是介於和平與戰爭之間的行為。但專家與海巡署都點出，這些行動正在為未來可能的封鎖或禁航鋪路，特別是針對能源進口航道的潛在威脅，已經引發外界高度關注。

一般民眾該如何看待中國在臺灣周邊的海上活動？

這不只是軍事議題，更直接影響到臺灣的漁業作業、海底電纜通訊安全，以及能源進口管道的穩定性。了解這些動態有助於判斷國家安全風險，而這些風險最終會反映在民生、經濟和日常生活各個層面。

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