自第三次波灣戰爭以來，全球歐亞大陸的交通運輸格局正歷經劇烈轉變。過去仰賴北方俄羅斯與南方伊朗的傳統路線，如今因地緣政治緊張，迫使空中交通轉向高加索山脈以南的「中間走廊」。這條替代路線的重要性在俄烏戰爭爆發後迅速攀升，成為中歐貿易的關鍵要道，連美國前總統川普也看準其戰略價值，積極透過和平協議佈局，試圖將其打造成關鍵礦產的新供應鏈命脈。

地緣政治變局下的「中間走廊」崛起

「中間走廊」的戰略地位，在過去幾年因區域衝突而顯著提升。隨著俄烏戰爭自 2022 年爆發，歐亞之間的貨運量經由這條高加索山脈以南的路線，已驚人地成長了四倍之多。世界銀行更預估，到 2030 年，這條走廊的貿易量有望達到 1100 萬噸，這無疑將大幅提升喬治亞、亞美尼尼亞和亞塞拜然這三個高加索國家的國際重要性。為此，歐盟與中國也已承諾投入數十億歐元，積極升級沿線的港口、鐵路與公路等基礎建設，預示著一場大規模的區域發展浪潮。

這條路線的興起，不僅是物流層面的轉移，更深層次地反映了全球供應鏈對穩定性與多元性的迫切需求。當傳統的運輸動脈受阻，新的替代方案便會應運而生，而「中間走廊」正是這股趨勢下的受益者。其地理位置的特殊性，使其成為連接東西方的重要樞紐，為國際貿易提供了避開衝突區域的有效途徑。

亞塞拜然的戰略槓桿與區域緊張

對於能源豐富的亞塞拜然而言，伊朗地區的戰事無疑帶來了短期內的經濟效益。受益於國際油價上漲，分析師估計該國每月出口收入可達 5 億至 6 億美元（約新臺幣 160 億至 191 億元）。目前，歐洲約有 4% 的天然氣來自亞塞拜然，供應量約為 128 億立方公尺，預計到 2027 年將增加至 200 億立方公尺。此外，以色列約有 46.4% 的石油仰賴亞塞拜然供應，而後者的大部分軍武則來自以色列，這層特殊的戰略合作關係，使得亞塞拜然成為伊朗眼中的重要目標。

這份複雜的地緣政治連結，也讓亞塞拜然面臨來自伊朗的直接威脅。伊朗曾於 5 日針對亞塞拜然飛地納希契凡（Nakhchivan）的機場發動四架無人機攻擊。亞塞拜然總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）隨後嚴正譴責此為「恐怖行動」，並表示：「所幸成功阻止伊朗對原油管線和以色列駐亞塞拜然大使館的攻擊。」這不僅凸顯了「中間走廊」沿線國家的安全挑戰，也彰顯了該區域在國際能源與安全格局中的敏感性。

美國的戰略佈局：「TRIPP計畫」與關鍵礦產

美國前總統川普也深刻意識到「中間走廊」在全球戰略上的關鍵地位。去年 8 月，他便積極簽訂了一項和平協議，旨在推動「川普國際和平與繁榮之路」（TRIPP）計畫。這項計畫預計將建設一條長達 43 公里的公路與鐵路，目標是連接亞塞拜然、納希契凡與土耳其，形成一條重要的陸路通道。

美國將 TRIPP 計畫視為其關鍵礦產供應鏈的重要環節。在全球對稀有礦產需求日益增長的背景下，確保穩定且多元的供應來源已成為各國政府的優先要務。透過這條新興的運輸走廊，美國期望能強化其在全球關鍵礦產供應鏈中的韌性與自主性，減少對單一區域的依賴，進而鞏固其經濟與戰略安全。

展望與影響

「中間走廊」的崛起不僅是歐亞運輸版圖的重塑，更是全球地緣政治與經濟權力再分配的縮影。它不僅提供了替代性的貿易通道，也催生了沿線國家的發展契機，並成為各方勢力競逐戰略利益的焦點。未來，這條走廊的發展將持續受到國際社會的高度關注，其基礎設施的完善、安全穩定的維護，以及各國間的合作與競爭，都將深刻影響歐亞大陸乃至全球的貿易流動、能源安全與地緣政治平衡。

• 戰略地位提升： 俄烏戰爭後，「中間走廊」運貨量已增加四倍，預計至 2030 年貿易量將達 1100 萬噸。
• 國際投資匯聚： 歐盟與中國承諾投入數十億歐元，升級沿線港口、鐵路和公路。
• 亞塞拜然角色： 受益於油價上漲，對歐洲提供天然氣，對以色列供應石油，但與伊朗關係緊張。
• 美國戰略佈局： 川普推動 TRIPP 計畫，旨在連接亞塞拜然、納希契凡與土耳其，並視為關鍵礦產供應鏈。