根據行政院最新提出的修法草案，毒駕案件屢屢成為公共安全的隱患，政府決定加大對毒駛行為的懲罰力度。草案中包括增訂毒駕或拒絕毒測者全面吊銷駕照，3年內不得考照，以及不論車主是誰一律沒入車輛。而對於毒駕致人重傷或死亡者，則終身不得考照。

刑度部分：5到12年徒刑，累犯致死可處無期徒刑

根據草案，毒駕致死可處5到12年徒刑；10年內再犯致死可處無期徒刑。法務部次長黃謀信指出，「那目前這2個月內，全國的毒駕件數是4272件，其中依托咪酯是981件。」這些數據顯示，毒駕案件的嚴重性不容忽視。

朝野立場分歧：政院版未納入死刑

然而，朝野對此修法草案的立場存在分歧。在野黨認為，政院版的修法力道不足，未將死刑納入。國民黨團總召傅崑萁提出，情節重大毒駕致死者最重可處死刑。黃謀信指出，毒駕、酒駕兩者犯罪情節與惡性仍有差異，應採不同刑度，避免刑度失衡。

從產業面來看，政院版的修法雖然在一定程度上提高了懲罰力度，但未納入死刑可能無法完全滿足社會的期待。對一般民眾而言，毒駕的威脅依然存在，政府需要進一步思考如何更有效地遏止這種行為。

立法委員質疑：法院缺乏死刑選項

國民黨立委林沛祥提問，「第一次撞死人不適用最重刑責，第二次撞死人，法院依然沒有死刑這個選項，次長，人民真的會接受像這樣的標準嗎？」黃謀信回應，「跟委員報告，如果毒駕他的主觀，有符合我們直接故意或間接故意的話，他就是一個殺人罪。」

法務部次長解釋：數罪併罰

民進黨立委張雅琳認為，「毒駕應該要最高刑度，要嘛就應該往上加，對吧？」黃謀信說明，「沒有，委員，他吸毒是用一級毒品，他處5年以下，6個月以上，他是一個A行為，吸完毒之後，駕車他是一個公共危險，是一個B行為，所以A加B是要併罰的。」

數據背後的啟示

數據顯示，毒駕案件的頻率和嚴重性不容小覷。政府雖然提出了修法草案，但是否能有效遏止毒駕行為仍需進一步觀察。社會各界的關注和參與也至關重要，唯有通過立法和教育雙管齊下，才能真正保障公共安全。

面對日益嚴重的毒駕問題，每一位公民都可以發揮作用。除了支持政府的修法措施外，還可以通過參與交通安全宣導活動，提高公眾對毒駕危害的認識，共同營造更安全的道路環境。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由公視新聞網發布。

常見問題 FAQ

政院版毒駕修法的主要內容有哪些？

政院版毒駕修法的主要內容包括：全面吊銷毒駕或拒絕毒測者的駕照，3年內不得考照；不論車主是誰一律沒入車輛；毒駕致人重傷或死亡者終身不得考照；毒駕致死可處5到12年徒刑；10年內再犯致死可處無期徒刑。

在野黨為什麼不滿意政院版的修法？

在野黨不滿意政院版的修法主要是因為他們認為力道不足，未將死刑納入。他們認為應該大幅提高毒駕的刑事責任，取消緩刑，以更嚴厲的手段遏止毒駕行為。

法務部次長黃謀信如何看待毒駕和酒駕的刑度差異？

法務部次長黃謀信認為，毒駕和酒駕的犯罪情節與惡性不同，應採不同刑度，避免刑度失衡。他指出，吸毒違法《毒品危害防制條例》，而毒駕造成公共危險，兩者是採取數罪併罰。

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