關鍵數字：零元票價、20點捷運點、雙人東京來回機票。台北捷運信義東延段，從象山站到廣慈/奉天宮站這一段新區間，8月30日下午2點將發出首班列車。對每天通勤的乘客來說，這不僅是多了一站，而是整個信義區東側的交通版圖正式翻頁。
這條讓在地居民等了許久的信義東延段，從規劃到完工歷經多次工程挑戰，如今總算要在本週六下午1點50分開放旅客進站。北捷這次端出的首月優惠很乾脆——新通車區間（象山站至廣慈/奉天宮站）完全不計票價，系統自動扣除這段里程後再算其餘票價。意思就是，從廣慈/奉天宮站搭到象山站，這段路免費；如果你要坐到台北車站，系統也只收象山到台北車站的錢。
說白一點，北捷這次等於直接讓利給首批乘客，用「首月搭乘補貼」來衝刺新站的運量基數。從營運策略來看，這招其實很聰明——與其讓新站開通後冷冷清清，不如用免費體驗養出通勤習慣，順便測試尖峰時段的站體承載力。
📊 數據總覽
先看這次通車優惠的完整數據架構。北捷官方公布的優惠期間為8月30日至9月28日，共計30天。以下整理關鍵數字：
- 免費區間：象山站 ↔ 廣慈/奉天宮站（單程票價原為一段票）
- 優惠適用對象：所有電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）、QR乘車碼、信用卡感應支付
- 單程票旅客：往返象山站與廣慈/奉天宮站，或同站進出，免購票，直接向詢問處索取乘車憑證
- 捷運點回饋：「台北捷運Go」App會員每日前100名，可獲20點（1點=1元）
- 悠遊卡加碼：活動期間持悠遊卡進出廣慈/奉天宮站，額外回饋20元
- 市集活動：8/30、9/5、9/6，14:00-20:00，1號出口B1連通道層
- 音樂會場次：8/30、9/5、9/12、9/19，共6組表演團體
比較值得注意的是，新票價表上會用粉紅色標示優惠後的價格，這對習慣看票價圖的旅客來說是很直覺的設計。從廣慈/奉天宮站往返象山站直接顯示0元，視覺上很有感。
首月優惠怎麼算？實際案例拆解
很多人看到「新通車區間不計票價」會霧煞煞，我用實際案例拆給你看。
案例一：從廣慈/奉天宮站搭到象山站。原價20元（一段票），優惠期間系統直接扣0元。你要做的事很簡單——拿悠遊卡感應進出，閘門自動處理。
案例二：從廣慈/奉天宮站搭到台北車站。原本票價約35元（象山到台北車站約25元，加上新區間一段票20元，依里程計費會落在30-35元區間）。優惠期間，系統先扣掉象山到廣慈/奉天宮這段，只計算象山到台北車站的里程，所以你實際付的錢跟從象山站出發一樣。
案例三：拿單程票從廣慈/奉天宮站進、同站出。這時候不用買票，直接去詢問處拿乘車憑證就好。如果你是要往返象山站，同樣不用購票，跟站務人員說一聲即可。
換句話說，北捷把這段新路線的「最後一哩」成本全部吸收，讓你用既有票價體驗新增的站點。
不只是交通：車站本身變成活動載體
這次通車活動的亮點，其實不只在優惠本身。北捷把廣慈/奉天宮站的大廳公共藝術區變成一個小型展演空間，從通車日到九月中，每個週六都有音樂表演。
8月30日下午2點15分到4點15分，由長笛姐姐樂團與台北市名聲樂團打頭陣；4點半到5點，在地人氣頗高的天韻樂團接力加碼。接下來連續三個週六——9月5日、9月12日、9月19日——則分別由台灣拉丁重擊樂團、凱爵Kai Jazz、雨帆藝術等團體輪番上陣，曲風從拉丁、爵士到國樂都有。
老實說，這種做法在捷運新站開通中並不多見。一般來說，新站啟用的「慶祝」多半是剪綵、長官致詞、發個紀念品就收工。但這次北捷把車站大廳變成表演場地，連續一個月都有活動，背後其實有兩個意圖：第一，讓周邊居民認識這個新站點，建立情感連結；第二，測試車站空間的多元使用可能性——畢竟公共藝術區不只能擺著看，還能辦活動。
通車首日及9月5日、6日，在1號出口B1連通道層還有「通車限定市集」，集結輕食跟文創手作攤位。這對信義區東側來說算是新的生活場景——以前這一帶要逛市集得跑到松菸或信義商圈，現在捷運站出來就有。
編輯觀點：北捷這次的操作，與其說是「通車慶祝」，不如說是一場精準的用戶習慣養成實驗。用一個月的免費區間讓潛在通勤族產生路徑依賴，同時用市集和音樂會把車站從「路過空間」變成「目的地」。從數據面來看，廣慈/奉天宮站周邊有大片住宅區和辦公大樓，通勤需求本來就存在，差別只在於過去居民習慣騎車或搭公車。這次北捷用補貼和活動雙管齊下，目標是要在30天內把轉乘人數的基數拉高，讓這條支線的運量數據在初期就站穩。如果這波操作成功，未來其他新站通車時很可能會複製這個模式。
抽獎活動與捷運點該怎麼用？
除了票價優惠，這次的抽獎品項也算有誠意。最大獎是東京、倫敦雙人來回機票，另外還有捷運年票、1200定期票、自行車、家電、奉天宮開運好禮、捷運點等獎項。
參加抽獎的條件很簡單：「台北捷運Go」App會員當日有進出站紀錄，且進出站任一端為廣慈/奉天宮站（同站進出不算）。換句話說，你必須實際搭一趟進出這個新站，才有資格抽。
至於捷運點的用法，1點直接折抵1元，可以在市集攤位消費，也可以在App內的線上商城使用。每日前100名進出的會員還能額外獲得20點，等於直接送你20元市集購物金。悠遊卡公司也同步加碼——活動期間持悠遊卡在廣慈/奉天宮站進出，額外回饋20元，這筆錢會直接回到你的悠遊卡裡。
算一下：如果你在8月30日通車首日搶到前100名進出，又用悠遊卡支付，等於捷運點拿20元、悠遊卡回饋20元，再加上免費搭乘的區間票價——合計省下至少60元。以小確幸來說，這個規格算是很有感。
通車首月要注意什麼？
不過有幾件事要提醒。北捷考量到優惠期間人潮可能爆量，廣慈/奉天宮站暫停開放攜帶自行車、大型寵物車及低音提琴乘車，這項管制會持續到9月29日（週二）才解禁。如果你平常有帶單車搭捷運的習慣，前一個月請改道或避開這個站。
另外，8月30日下午1點50分才開放進站、2點才發首班車，想搶頭香的捷運迷請注意時間，別太早到站撲空。
對周邊居民來說，還有一個隱藏亮點：優惠期間票價表上粉紅色標示的價格，是「優惠後票價」，跟9月29日後正式收費的價格不同。如果你是視覺型旅客，看到粉紅色就知道這站有折扣，算是很貼心的設計細節。
數據告訴我們什麼？
把這次通車優惠的數字攤開來看，有幾個趨勢值得追蹤。
第一，北捷正在強化「最後一哩」的接駁競爭力。信義東延段全長約1.4公里，只有一站，但這短短一段路串聯了信義區東側的住宅聚落、辦公大樓，以及奉天宮周邊的觀光人流。過去這一帶的公車路線不算密，機車停車位也有限，捷運開通後，預估每日可吸納約5,000至8,000人次的轉乘需求（以北捷過往新站開通首月數據推估）。
第二，會員數據的收集是這次的隱藏重點。「台北捷運Go」App會員才能領捷運點和參加抽獎，這等於強迫用戶綁定數位支付與會員系統。北捷近年積極推廣App內的廣告投放、票券銷售、電商導購，這次通車活動其實是一次大規模的會員拉新活動——用免費點數和機票抽獎，換取用戶的消費行為數據。
第三，車站的空間功能正在進化。從公共藝術區的音樂會到連通道的市集，北捷把交通場域轉化為「可停留的公共空間」。這種趨勢在國外地鐵站已經很常見，但在台灣，捷運站多半還是「快進快出」的過道性質。這次的活動設計，或許會帶動未來新站規劃時更重視站內商業與展演機能。
如果你是每天經過這條路線的通勤族，我的建議是：善用這一個月的免費區間，重新計算你的通勤路線。原本騎車或搭公車到象山站轉乘的人，現在可以直接從廣慈/奉天宮站進站，省下轉乘時間與費用。如果你只是好奇想體驗新站，挑一個週六下午來，順便逛市集、聽音樂、抽機票——反正搭這段不用錢，試試看也沒損失。
9月29日之後，這段區間就會恢復正常收費。到那時候，你大概已經知道這條新路線對你的生活有沒有幫助了。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
廣慈/奉天宮站通車首月優惠期間是什麼時候？
8月30日至9月28日，共30天。8月30日下午1點50分開放進站、2點發出首班列車。
新通車區間免費搭乘，是從哪裡到哪裡？
象山站至廣慈/奉天宮站之間完全免費，系統會自動扣除這段里程後再計算其餘票價。
活動期間廣慈/奉天宮站可以帶自行車或寵物車嗎？
暫停開放。自行車、大型寵物車及低音提琴在8月30日至9月28日期間不得進出該站，9月29日起恢復正常。
怎麼參加抽獎和領取捷運點？
下載「台北捷運Go」App並註冊會員，當日有進出廣慈/奉天宮站的乘車紀錄（不含同站進出），即可獲得20點捷運點（每日前100名）並參加抽獎。
悠遊卡的回饋20元怎麼領？
活動期間持悠遊卡於廣慈/奉天宮站完成進站或出站，系統會自動將20元回饋存入卡片，無需額外操作。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
