尼泊爾上週那一場毀滅性冰川山洪，至今已奪走至少675條人命，超過2400人仍列在失蹤名單上。但真正讓搜救人員心碎的，是波特科西河與特里蘇利河沿岸那些深掘地底的水力發電隧道——933名工人困在裡頭，軍方的熱成像無人機飛了一遍又一遍，螢幕上沒有任何熱點，沒有任何生命訊號。

這不是電影情節。這是2026年8月26日，尼泊爾與西藏交界處的真實災難。官方最初評估失蹤人數約1000人，但在水電廠承包商呈報失聯人員名單後，數字直接翻倍。目前已有279名工人從各處水電隧道脫險，但還有933人下落不明。數字背後是九百多個家庭，他們正在等待一個可能永遠不會來的電話。

軍方延誤超過一天才轉向隧道——那些工人原本有機會活下來

尼泊爾軍方發言人巴斯奈特向《紐約時報》表示，兩架熱成像無人機尚未偵測到生命跡象，但他也承認，這可能受限於距離與厚壁隔絕，「我們無法確定受困人員距離無人機作業區域到底有多遠。」陸軍人員29日嘗試進入受損嚴重的「特里蘇利 3A」水電廠隧道，但因內部被厚重淤泥完全塞死，搜救隊僅推進數公尺。

問題是，這些努力來得太晚了。民間搜救隊直言，軍方在災後延誤超過一天才將救援焦點轉向受困工人——在部分水電工地，陸軍人員與尼泊爾電力局官員直到27日才展開現場勘查，28日上午才帶著鑽鑿機具返回。換句話說，災害發生後的黃金72小時，有超過三分之一被行政流程和資源調度給吃掉。

尼泊爾獨立發電商協會執行長高丹姆說得很直白：「如果當局一開始能在這些區域展開及時救援，有些人原本是可以活下來的。」他強調，受困工人28日才受到政府重視，「我們完全理解政府必須優先撤離一般民眾，但也必須重視勞工的生命，畢竟隧道裡沒有水、沒有食物、什麼都沒有，甚至沒有氧氣。」

這句話背後的意思，你我都懂。隧道不是一般的建築物倒塌，那裡頭沒有空氣循環、沒有飲用水、沒有食物補給。在一個完全封閉的地下空間裡，沒有氧氣這件事，比任何外傷都更致命。

【編輯觀點】這起悲劇暴露的不只是天然災害的無情，更是一個結構性問題：尼泊爾近年積極開發水力資源，吸引大量外資進駐，沿著波特科西河與特里蘇利河深掘地底建造大型引水隧道。但災害應變的SOP顯然沒有跟上工程進度。當數百甚至上千名工人同時在地下作業，政府的災害應變計畫有沒有涵蓋大規模隧道受困情境？從軍方延誤超過一天才轉向隧道救援來看，答案恐怕是否定的。這對同樣擁有大量隧道工程、捷運工地、地下管線作業的台灣來說，是一個警訊——我們的天災應變演練，有沒有把地下受困救援列為標準項目？

民間搜救隊早就準備好了，軍方卻等到29日才下令徵召

曾成功登頂聖母峰的高山嚮導古隆透露，一批具備搜救專業的登山嚮導在山洪爆發當天就已整裝待命，但軍方29日上午才下令徵召他們投入行動。這些高山嚮導熟悉極端地形、具備高海拔作業能力，他們不是等到災害發生才開始準備——他們早就準備好了，只是沒人叫他們上場。

古隆前往另一處奇利梅水力發電廠參與救援時，搜救隊僅能克難利用繩索與木板在深達數英尺的淤泥隧道中爬行，但很快就因為前方完全堵死而受阻。現場甚至已尋獲罹難者的殘肢與遺體，送交軍方基地冷藏。那些畫面沒有出現在新聞照片裡，但對搜救人員來說，那是真實存在的場景。

面對龐大傷亡與外界質疑，尼泊爾政府29日表示，印度與中國的專業團隊將進駐提供技術協助。尼泊爾內政部長古隆也透過社群平台發布最新進展：搜救人員已成功鑽透「特里蘇利 3A」水電站隧道的拱頂，開始透過鑿出的小孔向隧道內部輸送新鮮空氣，接下來將展開擴大挖掘作業，並正式派遣搜救隊員進入內部搜救。

這是一個好消息，但也是一個遲來的好消息。輸送空氣只解決了「未來」的問題——那些在隧道裡熬了超過72小時的人，他們還在嗎？

一條人命值多少錢？這問題不該由勞工來回答

尼泊爾的水力發電工程吸引大量外資進駐，這些跨國資金推動了當地的經濟發展，也創造了大量就業機會。但當災難發生時，誰來為這些勞工的生命負責？承包商呈報失聯人員名單的速度，某種程度上反映了工地管理的基本功——如果連人員清冊都要花好幾天才整理得出來，平時的安全管理恐怕也禁不起檢驗。

說到底，這不只是一場天災，它還是一場人禍的組合：開發速度超過應變能力的建設、延誤超過一天的救援轉向、以及一個顯然沒有準備好應對大規模地下受困事件的應變體系。那些933名受困工人不只是數字，他們是某個人的丈夫、父親、兒子。他們走進隧道時，想的可能是這個月的薪水、家裡孩子的學費、或是年底要蓋的新房子。

他們沒有想過，自己可能走不出來。

如果你關心這件事，可以做兩件事：第一，持續關注尼泊爾災區的後續救援進度，國際媒體的報導能維持輿論壓力；第二，回頭看看台灣的公共工程與災害應變演練，問一聲「我們準備好了嗎？」這個問題，值得你花五分鐘想一想。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。

常見問題 FAQ

尼泊爾山洪隧道受困事件發生在什麼時間？

2026年8月26日，尼泊爾與西藏交界處發生嚴重冰川山洪，截至8月29日仍有933名工人受困於水力發電隧道中。

為什麼尼泊爾軍方的熱成像無人機找不到受困工人？

熱成像無人機尚未偵測到生命跡象，但軍方表示可能受限於距離與厚壁隔絕，無法確定受困人員距離無人機作業區域有多遠。

台灣有沒有類似的地下工程受困應變機制？

台灣的捷運工地、隧道工程與地下管線作業雖有相關安全規範，但大規模地下受困救援的實際演練頻率與應變效率，值得進一步檢視與強化。

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