台北捷運「木柵線」於民國85年3月28日通車滿30週年之際，台北捷運公司正式宣布，將全面啟動文湖線全線76台列車及核心號誌系統的翻新計畫，目標在民國130年完成這項大規模更新工程。此舉旨在持續精進北捷的服務品質與營運可靠度，確保其作為雙北地區交通樞紐的領先地位。

事實陳述與未來展望

台北捷運公司於3月28日舉辦通車30週年紀念會，台北市長蔣萬安親自出席並發表致詞。他指出，北捷30年來不斷精進，日運量已突破200萬人次，累計搭乘人次高達145億，已成為雙北都會區不可或缺的交通命脈，其營運可靠度更榮獲世界第一的殊榮。

蔣萬安市長特別感謝所有捷運人員長期以來提供熱忱、貼心且到位的服務，強調儘管大巨蛋、輝達（NVIDIA）等硬體建設能壯大城市，但溫暖的服務才是讓城市偉大的關鍵，這份「無可取代的世界第一」令人驕傲。他並提到，自己從大學時期便開始搭乘捷運，如今從受惠者轉變為推動者，並期待信義線東延段及萬大線第一期能分別於今年及明年通車，未來還有民生汐止線等多條路線將陸續推進，並計畫與新加坡、日本等國際夥伴交流學習，持續為市民提供最便利舒適的交通工具。

各方觀點與計畫細節

台北捷運公司董事長趙紹廉回顧了木柵線的啟航歷史，指出全台首條捷運於民國85年3月28日上午6時從中山國中站發出首班車，一晃眼已是30年。趙紹廉強調，北捷始終以安全、品質、服務為核心理念，不僅提供運輸功能，更已融入所有市民的日常生活，他期待在達成30年里程碑後，能迎接下一個30年乃至130年，持續承載大台北都會區的城市脈動，永久運轉下去。

會後，台北捷運公司資產發展處長黃雅芬接受媒體聯訪時進一步說明，除了每年例行更新軌道設施及電聯車重要零組件外，本次將啟動的是文湖線列車與號誌系統的全面大翻新。這項工程預計更換全線76台列車，並提升號誌系統效能，詳細的期程規劃與預算規模，目前仍待進一步評估與確認。

背景補充與歷史回顧

「木柵線」作為台灣第一條捷運，於民國85年3月28日正式營運，初期路線南起動物園站、北至中山國中站。隨後開通的內湖線，與木柵線直通運轉，兩線合稱為「文湖線」，全長10.9公里，全程行車時間約22分鐘。文湖線連結了南港、內湖與文山區的木柵，其一大特色是全線皆為高架路線，並採用行車控制中心統一控制的無人駕駛4節車廂編組電聯車運轉，與其他主要採地下化設計的捷運線有所區隔。

為慶祝通車30週年，台北捷運公司也特別在大安森林公園站舉辦紀念展，展期自即日起至4月28日。展覽內容呈現了北捷在智慧運輸、數位創新等領域的獲獎紀錄，以及早期磁卡、紙票、代幣單程票，乃至歷代制服的演進歷程，邀請民眾一同回顧並了解台北捷運的發展歷史。