<p><strong>關鍵數字：</strong>新北市板橋醫療園區BOT案獲市府高達9.1億元補助，卻未設收益回饋機制，引發財政紀律爭議。</p>

<h2>📊 爭議焦點總覽</h2>
<p>新北市議員山田摩衣昨（2）日於議會質詢時揭露，板橋醫療園區第二次招商條件大幅放寬，除將特許經營年限延長至55年，更編列9.1億元公帑補助。其中7億元用於停車場興建，換算每個車位成本高達250萬元，未來營收卻全歸廠商所有。</p>

<h2>數據解讀：補助與收益嚴重失衡</h2>
<p>根據可行性評估報告，停車場首年收入預估2,200萬元，至第45年累計總收入恐突破18億元。山田摩衣質疑，相較實際建造成本僅2,539萬元，市府補助金額與廠商收益比例明顯不合理。她更指出，周邊停車需求長期吃緊，新建的280個車位本應優先滿足市民需求，如今卻成廠商「穩賺不賠」的金雞母。</p>

<h2>招商條件放寬引發疑慮</h2>
<p>該案招商條件包含多項優惠措施：將急性病床設置門檻降至100床、2.1億元補助長照機構設立。衛生局長陳潤秋雖表示補助金額經專業評估，卻坦言未詳閱可行性報告。議員要求市府應就成本估算、公益回饋機制提出完整說明，避免在招商壓力下犧牲市民權益。</p>

<h2>數據告訴我們什麼？</h2>
<p>從財務角度分析，該案補助效益明顯向廠商傾斜。若以45年營運期估算，廠商投資報酬率恐達709倍，而市府不僅需負擔高額補助，停管基金也無法從中獲益。此案例將成為檢視BOT案公益性的重要指標。</p>

<h2>常見問題 FAQ</h2>
<h3>板橋醫療園區BOT案爭議重點為何？</h3>
<p>主要爭議在於市府提供9.1億元補助卻未設立收益分成機制，導致公共建設成果完全由廠商獲利，違反財政公平原則。</p>
<h3>停車場補助金額如何計算？</h3>
<p>市府編列7億元興建280個車位，平均每個車位成本達250萬元，遠高於市場行情。</p>
<h3>議員要求市府提出哪些改善措施？</h3>
<p>山田摩衣要求衛生局應重新檢討補助合理性、建立收益回饋機制，並向議會提出專案報告。</p>
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