你有沒有想過，未來在車上陪你聊天的，可能不是Google小姐或ChatGPT，而是一隻兔子或一隻貓？

Sony集團最近丟出一個有意思的計畫：最快在2027年度，他們要推出搭載原創角色的車載AI助理服務。不是冷冰冰的語音指令，而是會顯示在螢幕上、跟你對話，甚至能陪你討論事情、整理思緒的那種「夥伴型」AI。

這個消息背後的邏輯其實很直接——車子越來越聰明，但坐在方向盤後面的那個人，終究還是需要一點溫度。

車載AI的戰場，已經從功能轉向情感

先來看幾個數字。印度調查公司Fortune Business Insights預測，2034年車載AI助理的全球市場規模將達到198億美元（約新台幣6310億元），比2025年成長4.7倍。這不是一個小眾市場，而是正在急速膨脹的新戰場。

但有趣的是，目前市場上的車載AI，大多以Google的Gemini或OpenAI的ChatGPT等大型語言模型為基礎。換句話說，大家在技術底層上其實差不多。

Sony集團內部顯然很清楚這件事。他們認為，單靠AI功能本身很難拉開差距，真正的差異化關鍵，在於「角色設計」。

所以他們做了什麼？他們從零開始，打造了兩個原創角色——靈感來自兔子的Wicheff，以及以貓咪為原型的Rasmew。不是隨便找個可愛動物貼上去，而是連語音都預先錄製聲優的聲音數據，刻意營造出親切感。

說真的，這招還滿高明的。

為什麼Sony不拿現有IP來用？授權這件事比你想得複雜

很多人可能會問：Sony手上不是有一堆知名角色嗎？為什麼不乾脆用現成的IP，還要花力氣從零開始？

答案其實很務實。Sony在評估後認為，若使用既有IP，取得權利人授權的手續將相當繁瑣。尤其車載系統涉及跨國銷售、不同市場的授權範圍，光是談判就可能拖上好幾年。與其被綁手綁腳，不如自己生兩個新的出來，還能當作獨立IP來長期經營。

從商業模式來看，Sony的算盤也打得很精。他們計畫向汽車製造商收取授權費，而且「角色」和「AI助理」是分開計價的。這意味著車廠可以只買AI功能，也可以加購角色來增加賣點，彈性相當大。

不只是開車時的朋友，下了車它還在

這兩個角色還有一個很有意思的設計——即使離開車輛，也能透過智慧手機應用程式繼續陪伴使用者。它們會學習你的生活習慣與喜好，以「夥伴」的身分融入日常。

想像一下這個場景：你在車上跟Wicheff討論了明天要去哪家餐廳，下車之後它繼續幫你查資料、提醒你訂位。這已經不只是車載系統，而是跨場景的個人助理。

考量到與女性及年輕族群的契合度，角色採用了可愛的設計。這個選擇也很實際——在車內空間這個相對封閉的環境中，視覺上的親和力往往比功能強大更能打動人心。

從產業面來看，Sony這一步其實是在為「車內娛樂市場」鋪路。當自動駕駛技術逐漸成熟，駕駛者的注意力不再需要時時緊盯路況時，「車內時間」將成為下一個重要的媒體接觸點。Sony顯然不想在這個領域缺席。他們與本田的合資公司已經在開發電動車AFEELA時，嘗試過配合車輛動態動作的原創角色Doratomo，這次的Wicheff和Rasmew可以視為這個方向的進一步延伸。

話說回來，這個服務雖然預計2027年度才正式上線，但從現在開始，汽車製造商就必須思考一個問題：當AI助理變得越來越像「人」，你的車內體驗，究竟要給消費者什麼樣的「個性」？

是用Google的理性效率，還是Sony這種帶著角色溫度的陪伴感？

這沒有標準答案，但可以確定的是——未來開車，可能真的不會無聊了。

下一步思考：AI角色會成為車廠的新賣點嗎？

如果你正在考慮換車，或者你是汽車相關產業的從業人員，這個趨勢值得你多留意幾眼。

Sony的Wicheff和Rasmew不只是兩個可愛的角色，它們代表的是車載體驗從「工具」走向「陪伴」的轉折點。接下來的幾年，我們很可能會看到更多車廠跟進這條路線，用角色和情感設計來區隔市場。

至於消費者買不買單？2027年，我們拭目以待。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。

常見問題 FAQ

Sony的車載AI角色Wicheff和Rasmew什麼時候會正式推出？

Sony集團目標最快在2027年度開始提供這項車載AI代理服務。

Wicheff和Rasmew只能在汽車上使用嗎？

不是。這兩個角色即使離開車輛，也能透過智慧手機應用程式繼續陪伴使用者，屬於跨場景的個人助理。

Sony為什麼不直接使用現有的知名IP來做車載AI？

因為取得既有IP的權利人授權手續相當繁瑣，且涉及跨國銷售的授權範圍問題，Sony決定從零打造全新角色，以利長期經營獨立IP。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。