屏東來義鄉的幸福巴士車隊，在短短四個月內迎來第二輛由同一位捐贈者提供的德國系廂型車，車隊規模正式達到九輛、七條路線，成為全屏東縣最大的幸福巴士系統。這不僅是一則溫馨的捐車新聞，更標誌著偏鄉公共運輸從「有就好」進入「調度最佳化」的關鍵轉折點。

四月才捐出一輛無障礙車輛的彥澄投資股份有限公司董事長王亦倢，八月再以個人身分加碼捐贈一輛八人座德國系廂型車。這輛命名為「小福星」號的新車，將投入來義鄉的返鄉就學與醫療接駁路線。來義鄉公所舉辦贈車儀式當天，高雄區監理所副所長林弘慎透露，來義鄉才剛拿下交通部公路局「2024幸福巴士金運獎」傑出獎，如今車輛數又刷新紀錄，「成效卓越」四個字已經不足以形容這個偏鄉的交通革命。

九輛車七條線背後的調度學問

來義鄉不是把車子變多而已，關鍵在於今年六月啟動的「全路線混合調度營運模式」。白話來說，公所不再讓每輛車固定跑同一條路線，而是每天早上先盤點當日各路線的預約需求，再派出最適合的車型——長者就醫派無障礙車、學生就學派八人座、日常採買則靈活調度。這種做法讓九輛車的效益遠超過單純的數量加總。

鄉長莊景星在儀式上說了一句有意思的話：「幸福不只是抵達，而是一路同行。」這句話背後藏著偏鄉運輸的現實：如果車子來了但時間對不上、車型不合用，那幸福永遠只在站牌前擦肩而過。來義鄉這套混合調度模式，正是要把「最後一哩路」縮短到「家門前的那一步」。

偏鄉民行平權的具體成本

捐贈者王亦倢說得很直白：「上次捐完之後，我才真正確定這能實質幫助到偏鄉。」她指的「實質幫助」包含長者就醫、學子就學、族人到文健站參加活動、甚至日常洽公採買。根據公路局統計，來義鄉的公共運輸涵蓋率已達百分之百——但這不代表每個人都走得到站牌，而是代表服務網絡已經鋪設完成，接下來要解決的是「最後一百公尺」的細膩需求。

中央政府的數字也很有感：公路局去年補助來義鄉約五百六十四萬元，用於多卡通驗票設備與營運缺口，後續再加碼二十萬元做車身識別行銷；從二○一七年至今，總補助金額已超過兩千七百五十五萬元。這些錢沒有變成蚊子館或閒置設施，而是扎扎實實地轉化成九輛在路上跑的車、七條有人搭的路線。

屏東縣政府交通旅遊處長黃國維則承諾，未來只要當地有接駁需求，「不論是增加車輛或增加營運費用，縣府都全力支持」。這句話的弦外之音是：偏鄉交通不能只靠善心人士的捐車，更需要穩定的公務預算來維持營運續航力。

編輯觀點：從產業面來看，來義鄉幸福巴士的案例，其實驗證了「混合調度」比「路線固定」更適合原鄉地形。九輛車、七條路線、單一鄉鎮規模——這已經是一個足以作為全國偏鄉運輸模組的實驗場。不過話說回來，兩千七百萬的政府補助加上民間捐車，換算下來每輛車的養護成本仍偏高。如果未來能導入預約共乘平台，讓臨時性需求也能被即時媒合，或許可以用更少的車輛覆蓋更大的服務範圍。對一般人來說，這個案例最大的啟示是：偏鄉交通的瓶頸從來不在硬體，而在調度思維。

從金運獎到九輛車的連鎖效應

來義鄉的幸福巴士車隊之所以能快速擴張，有一個關鍵的軟性因素常被忽略：旅外鄉親的人際網絡。這次捐贈正是透過旅外鄉親牽線，才促成王亦倢的第二次出手。換句話說，當一個偏鄉的公共運輸系統獲得獎項肯定、媒體曝光、政府背書，它就會產生一種「被看見」的磁吸效應——願意捐車的人變多了、願意牽線的人也更有信心了。

莊景星鄉長在致詞時特別感謝「旅外鄉親的牽線」，這句話點出了偏鄉發展的現實路徑：政府資源做基礎建設，民間資源做彈性補充，而旅外子弟則是這兩者之間的橋樑。來義鄉的經驗證明，當這三股力量同時到位，偏鄉交通就能從「被動等待補助」轉為「主動爭取資源」。

展望與影響：偏鄉運輸的下一個戰場

九輛車、七條路線、涵蓋率百分百——來義鄉幸福巴士車隊已經寫下屏東紀錄。但真正的考驗才剛開始：車輛多了，保修費用跟著上升；路線多了，駕駛人力調度更吃緊；需求多了，預約系統的即時反應能力必須更強。公路局與縣府接下來的課題，不是「再補助多少錢」，而是「如何讓這九輛車的營運可持續」。

黃國維處長說的「全力支持」是一個好的開始，但偏鄉運輸的最終目標，應該是讓幸福巴士不再是「被捐贈的福利」，而是「常態化的服務」。來義鄉用九輛車證明了偏鄉不是做不到，接下來要證明的是——做得到之後，如何走得遠。

你身邊也有偏鄉交通的需求嗎？或者你認識可能願意捐贈車輛的企業或個人？來義鄉的經驗告訴我們，一輛車可以改變一個部落的日常節奏。轉發這篇文章，讓更多偏鄉的交通困境被看見——因為民行平權不該分城鄉，每一個人的就醫、就學、採買需求，都值得被一輛可靠的車接住。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

常見問題 FAQ

來義鄉幸福巴士現在有幾輛車、幾條路線？

來義鄉幸福巴士車隊目前有九輛車、七條服務路線，規模為全屏東縣最大。

誰捐贈了來義鄉的幸福巴士？

由彥澄投資股份有限公司董事長王亦倢分別在四月及八月各捐贈一輛，四月為無障礙車輛，八月為八人座德國系廂型車。

來義鄉幸福巴士獲得什麼政府獎項肯定？

來義鄉榮獲交通部公路局「2024幸福巴士金運獎」傑出獎，肯定其在偏鄉公共運輸服務的卓越成效。

什麼是「全路線混合調度營運模式」？

這是來義鄉從今年六月起採用的新調度方式，每天先安排每輛車行駛的路線，再依據鄉民當日需求派出最適合的車型，將九輛車的運輸效益最大化。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。